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今早，车间叫我讲有一台220KW的电机忽然泊车了，电机是自耦降压启动方法。
我去车间的机器设备旁，见到配电箱的断相常见故障相示灯亮，我便开启箱门查验，先把电闸开关断掉，看表面并没有出现异常，然后就开启接触器看触点也问题不大，开启空气开关盖查验也没什么问题，开启电机接线箱用万用表测量六个接线端子也正常的。
我心中就迷惑不解，这是哪儿造成的呢？最终我打算配电试运行看一下。盖上电闸开关，在用万用表测量了一下接触器的外沿工作电压三相380V正常的，然后就开始启动。电机启动中我就用电流计测了一下电流量，三相电流都是有，也均衡。
运行取得成功之后，我再测有一相并没有电流量。我赶快测配电箱接触器下孔是380V 380V 350V，有一直流电压低。忙按停止按钮泊车。然后就断开电闸开关，开启接触器盖查验触点，也看不出什么异常。
我将自动控制系统接好电，让接触器吸合，用万用表测接触器的两边电阻器，有一组触点的阻值偏大幅15欧。我觉得难道是他的难题，把触点拆下来用砂纸打磨光洁极好，又让接触器吸和，在精确测量接触器两边电阻器都为零。然后把接触器盖紧好，配电试运行正常的，故障排除。
我不理解，为何有一相虽然有电阻器，那导出不太可能一点电流量也没有？
电友A:触点有电阻值是在热态下测到的，会随环境温度开高而增大，我就是维修电容补偿屏时发觉的，电阻值有2欧都不好用，得更换的。
电友B:触点接触不良现象，很有可能时断时通。你打磨抛光触点？ 我一般多是立即换接触器了。
电友C:那么贵的东西，不是说换就换第，只需金属片没坏，就能够磨去坏触点，再次焊一块银上来，银两到坏接触器的协助点上拆，电磁阀也是有，含一半铜也行，烧融了打一块，品相好的代练饰，表面有一层银的触点取银办发是：把触点磨出来，在塑料扳上打一哦合适的孔，用超强力固化胶，把它黏住，银面对下，做了后磨去铜的一面，一点点的磨，不要急，直至外露乳白色的银才行。
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